Ar condicionado automotivo

* Sistemas de ar-condicionado automotivo.
Vamos citar os problemas mais comuns e de mais fácil resolução.
* Problema: Saturação do filtro anti-pólen
Consequência: Diminuição da ventilação com o ar externo de eficiência.
Sugestão: Trocar o filtro anti-pólen a cada 6 meses.
* Problema: Derretimento do terminal do resistor da ventilação interna.
Consequência: Não liga a ventilação ou só funciona na 4ª velocidade (em sistema de ar-condicionado analógico, não no digital).
* Problema: Amassamento dos O’rings do filtro secador e válvulas de expansão.
Consequência: Vazamento de fluido refrigerante e óleo, diminui ou não liga o compressor.
Sugestão: Trocar os O’rings
* Problema: Trinca o tubo de admissão do condensador, com acesso próximo ao filtro secador.
Consequência: Vazamento de fluido refrigerante e óleo; não liga o compressor.
* Problema: Mangueiras das válvulas de serviço, vazamento junto a clipagem.
Consequência: Vazamento de fluido refrigerante e óleo, baixa eficiência ou não liga o compressor.
* Problema: Má vedação do Lip Seal (sleo) do virabrequim do compressor.
Consequência: Vazamento (geralmente, muito pequeno e dinâmico) de fluido refrigerante e óleo, baixa eficiência ou não liga o compressor (geralmente o conjunto de embreagem do compressor ica “úmido” de óleo).
* Problema: Queima do resistor do eletroventilador do condensador.
Consequência: Não liga a 1ª velocidade do eletroventilador, ocasionando elevação da pressão e temperatura do fluido refrigerante e baixando a eficiência, o que geralmente passa despercebido e pode sobrecarregar o sistema a longo prazo.
Outros itens também podem ocorrer, como vazamento no evaporador ou nos O´rings do evaporador, mas é necessário a remoção do painel, vazamento no radiador de ar quente, interrupção do sinal da injeção para ligar o compressor, queima do ventilador interno, problemas no painel de comando, etc.
Para garantir um bom funcionamento do seu automóvel leve a uma oficina especializada, para revisões e boa manutenção do seu veículo.

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